Leepu and Pitbull - 1. évad (2015)

A sorozat premierjében Pitbull és Leepu az első közös munkájukat végzik, amikor egy ügyfél egy leharcolt, 1981-es Chevy Camarót hoz be hozzájuk, hogy alakítsák át a friss diplomás fia számára. Bár a kocsit automata váltóssá kell alakítaniuk, Pitbull úgy dönt, hogy ha igazi izomautót akarnak, a motornál kell kezdeni a fejlesztést. Leepu egy roncstelepen kap ihletet, amikor meglát egy kiterjesztett szárnyú rézsast, és a Camaro motorháztetőjének lemezeit sascsőr alakúra hajlítja.

A srácoknak négy hetük van arra, hogy átalakítsanak egy 1972-es Ford Rancherót Myles Kovacs, a DUB Magazine alapítója és főszerkesztője számára, amely az apjáé volt. Ha a dizájn megüti az ügyfél mércéjét, az autó bemutatásra kerül a New York-i Autószalonon. Pitbull szívességeket kér a szerelő barátaitól ingyen alkatrészekért cserébe, így szerez egy feltuningolt motort és egy új váltót. Késve ér vissza a műhelybe, mert – hűen az éveken át tartó pitbull-mentő tevékenységéhez – megment egy autóban rekedt kutyát. Leepu a magazin címlapján szereplő egyedi felnikből (a „dub”-okból) merít ihletet, és 24 colos kerekeket tesz az újjáépített Rancheróra.

A srácok azt a feladatot kapják, hogy roncstelepről származó alkatrészekkel amerikai izomautóvá alakítsanak át egy japán ócskavasat, egy sárga, limitált szériás, 2002-es Mitsubishi Lancer OZ Rallyt. Mivel ügyfelük azt szeretné, hogy a kocsi úgy nézzen ki, mintha Kim Kardashiané lenne, Leepu a modellből merít ihletet, és íves vonalvezetésű, lekerekített hátuljú autót tervez. Eközben Pitbull egy felújított motorral, valamint hideglevegő-beömlővel és kipufogórendszerrel megduplázza a lóerők számát, és egy turbófeltöltőt is beépít a teljesítmény fokozására.

A srácok elvállalják életük első pickupját, egy leharcolt, 2000-es Chevy S-10 kisteherautót. Ügyfelük egyszerű és visszafogott kívánságai ellenére Leepu azt tervezi, hogy teljesen újratervezi a járművet. A dizájnba beépíti egy japán családi autó agresszív fényszóróit és egy 2007-es Cadillac CTS hátsó lámpáit. Eközben Pitbull egy roncsmotort cserél le egy 500 lóerős, felújított LS motorra, amely rekordidő alatt képes nulláról hatvanra felgyorsulni – épp időben ahhoz, hogy a már egyedivé varázsolt kisteherautót bemutathassák a közönségnek egy helyi autókiállításon.

A srácok egy 2002-es Ford Mustang GT kabriót építenek át egy férfinak, aki hatalmas meglepetést szeretne szerezni a feleségének. Leepu példáját követve Pitbull inspirációra lel, miközben az 1986-os Mercedes stock carjával versenyez a helyi pályán, és egy kompresszorral dobja fel a motort. Eközben – szem előtt tartva az ügyfél kérését, miszerint az éles vonalakat a feleség kedvenc autójának, a Bentley-nek a lekerekített stílusára kell cserélni – Leepu a klasszikus izomautót a dizájnját ihlető kobra ívelt vonalaira formálja át.

A srácok elvállalják első versenyautó-átépítésüket, amikor Pitbull motorcsónakversenyző barátja megbízza őket, hogy lassú és nehéz 1987-es Oldsmobile Cutlass modelljét egy „egyedi”, nagy teljesítményű, utcai használatra is alkalmas dragsterré alakítsák, Leepu nagy örömére. Pitbull figyelmét azonban eltereli egy fogadás a barátjával, aki egy motorcsónakversenyre hívja ki, hogy ezzel 1000 dollárt faragjon le az árból, miközben a többi szerelő megkapja a saját szerelemprojektjét: megmentenek egy 1966-os Chevy Biscayne-t a bezúzástól, és rat roddá alakítják.

A srácoknak már csak két hetük maradt az 1987-es Oldsmobile Cutlass gyorsulási gép befejezésére, és a tét most még nagyobb lett. Steve barátja ugyanis nemcsak 10 másodperc alatti időt vár a kocsitól, de ki is hívja őt egy negyedmérföldes versenyre a saját Chevy SS gyorsulási teherautója ellen. De ha Steve nyer, akkor a Cutlass nem elég gyors, és ingyen elvihető. Így Steve egy ikerturbós Chevy V-8-as motorral 800 lóerősre növeli a teljesítményt. Eközben Leepu egy 1972-es De Tomaso Pantera GTS-ből merít ihletet, és aerodinamikus orr-részt, légbeömlős motorháztetőt, valamint egy óriási spoilert tervez, amelyek mind jobb pályateljesítményt ígérnek.

A srácoknak öt hetük van arra, hogy átalakítsanak egy leharcolt, 1991-es Chevy Caprice kombit egy feleségnek, aki születésnapján szeretné meglepni keményen dolgozó férjét. Mivel a bálna alakú karosszéria nem indítja be a fantáziáját, Leepu nem akarja elvállalni a munkát. Végül azonban az autó rokonában, egy 1965-ös Chevy Impalában talál ihletet, és krómot használ az első és a hátsó lökhárítókhoz. Eközben Steve kicseréli a régi, lomha motort, beépít egy kisblokkos V8-ast és egy egyedi króm üzemanyag-befecskendező készletet, amivel megduplázza a lóerők számát.